鋰電池電機車在使用的時候需要每時每刻都要確保運行狀態(tài)是完好無誤的，因為若是在運行的時候不能夠百分之百的確保安全的話，那么是很有可能會在使用的過程中發(fā)生危險的，那么我們應如何確保鋰電池電機車的狀態(tài)呢？大家其實可以從電機車的車架、輪對以及制動裝置這三方面逐一的進行查看。
一、車架：
1、車架無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不超過30mm，蓄電池機車托輥板平整，托輥轉(zhuǎn)動靈活。
2、緩沖裝置固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30mm，連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。
3、均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持弓形。
二、輪對：
1、輪箍踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過5mm，輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%，同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm。
2、車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm；軸頸磨損量不超過原直徑的5%。軸承箱、齒輪箱軸承箱與導向板間隙：沿行車方向不大于5mm；沿車軸方向不大于9mm，齒輪箱固定牢固，無損壞，不漏油。
三、制動裝置：
1、機械、電力制動裝置齊全可靠，制動手輪轉(zhuǎn)動靈活，螺桿、螺母配合不松曠，各連接銷軸不松曠、不缺油，閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3-5mm。
2、緊閘時，接觸面積不小于60%，調(diào)整間隙裝置靈活可靠，制動梁兩端高低差不大于5mm，抱閘式制動裝置，閘帶磨損余厚不小于3mm，閘帶與閘輪的間隙為2-3mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。
